RN 154

A initiative de Saint Prest / Gasville-Oiséme environnement  une réunion informative a été organisée en la salle du Foyer communal de Saint Prest .

Cette réunion animait par Maître Bruno GALY a été un succès ( toutes les chaises occupées )

Il est utile de préciser que deux recours ont été déposés au CONSEIL d’État :

- Maître Bruno GALY – Pour les résidents de la Vallée de l’Eure .

- Maître Corinne LEPAGE – Pour toutes les associations anti-autoroute d’Eure et Loir de Nonancourt à Allaines ) .

Photo Christian GIGON

Nous vous invitons

à une réunion informative

avec Maitre Bruno GALY

en la salle du Foyer communal de

SAINT PREST le 18 septembre

suite au dépôt d’un mémoire en recours

contre la DUP signé début juillet 2018

VENIR NOMBREUX

cg

Des techniciens et des élus avaient imaginé de réaliser ….

une déviation par l’OUEST de la ville de la BAULE

en traversant le très beau « marais salants»  de GUERANDE.

HONTE   .

Extrait du billet du Petit Canard ( Écho Républicain )

Un petit pavé du « CANARD»  de l’Écho Républicain du 7 juin 2018

La route nationale 154 entre Chartres et Dreux  , route à 2 fois 2 voies irrigue le département d’Eure et Loir et permet de se rendre de village en village.

Cette route est destinée à devenir selon la volonté de certains élus à être une  « autoroute»  à péage  et une autoroute ne permet pas de se rendre de village en village.

Les pluies abondantes de ce début de mois de juin 2018 ont transformées brusquement cette route nationale 154 en rivière.…….

Il est important de préciser qu’avec cette « rivière»  si nous étions sur une autoroute concédée , des dizaines et des dizaines automobilistes se retrouveraient « prisonniers»  des eaux……

D’autre part , les bassins de rétention prévus par les ingénieurs routiers le long de cette route nationale sont largement sous-dimensionnés

Vendredi 15 juin à 19 heures en l’ESPACE Jean MOULIN , rue Jean MOULIN à CHAMPHOL :

le Président de la région Centre Val de Loire accompagné des élus Euréliens  du Conseil Régional vous convie à la présentation du bilan à mi-mandat de la gestion de la Région.

Thèmes indiqués par la Région :

- Développement économique , transports , lycées , formation , soutien aux associations et initiatives locales , etc..

Vu cg.

Délégation :  du 10 au 13 mai 2018  ( photo le 13 au matin à RIEGEL )

JOUONS COLLECTIF A154

Courriel :

Jouonscollectifa154@gmail.com

Madame Élisabeth BORNE

Ministre des Transports

auprès du Ministre de la Transition

Écologique et Solidaire

246 Boulevard Saint-Germain

75007  PARIS

AUTOROUTES….. L’IMPASSE CLIMATIQUE !

Avec « Agir pour l’Environnement »

Madame la Ministre des Transports,

Les émissions de CO2 françaises ont progressé en 2016, dépassant de 3,6% les objectifs que la France s’est fixés.

Deux secteurs en particulier sont montrés du doigt : le bâtiment et les transports dont les émissions ont littéralement explosé, progressant de 12,3% depuis 1990 !

Faute d’actions ambitieuses et victime de décisions incohérentes, la France est en passe de ne pas respecter ses engagements climatiques. L’exemplarité passe par une prise de conscience collective et des actions courageuses.

Je vous demande de bien vouloir notamment abandonner les projets de contournement Est de Rouen, contournement Ouest de Strasbourg, l’A31 en Lorraine, l’A154 en Eure-et-Loir, le projet d’autoroute entre Castres et Toulouse ainsi que l’A45 envisagée entre Lyon et Saint-Etienne.

Comptant sur votre écoute, je vous prie d’agréer, Madame la Ministre, l’expression de mes respectueuses salutations.

Le Président de l’Association

Christian GIGON

Maire de CHAMPHOL

Le Moniteur .fr :

« Avec ses 21 600 km, le patrimoine national routier ne représente que 2% du réseau français, mais accueille un tiers du trafic. En dehors de la partie concédée (9000km), le Conseil d’orientation des infrastructures (COI) constate, dans son rapport remis à la ministre des Transports le 1^er février, que les moyens consacrés ont été « insuffisants ». Et surtout que l’état de ce patrimoine « se détériore rapidement et risque, à moyen terme de connaître de très sérieuses difficultés, notamment en ce qui concerne les ouvrages d’art ». Pas étonnant alors que la priorité du COI soit « de mieux utiliser les infrastructures existantes », de les moderniser, et de rattraper le retard d’entretien sur ce réseau…» 

cg